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Embora aqui no Brasil o Focus não seja o mais vendido, a Ford pretende reestruturar o modelo,
que é o mais vendido na Inglaterra nos últimos 40 meses. As mudanças no design e nos componentes
poderão ser comparadas ao salto inovativo presenciado entre o Escort e o Focus de hoje.
O novo formato será baseado nas formas do Mondeo, Fiesta e Focus C-Max (como uma versão Station Wagon). A principal
mudança no design está na traseira, que apresentará um ângulo de inclinação mais aerodinâmico, tornando
esse modelo mais rápido que o atual.
Primeiramente serão lançadas as versões hatchback de 3 e 5 portas, seguidas por uma versão Cabriolet (conversível) que será
comercializada em 2007. Ainda não há lugar no planejamento da Ford para uma versão coupé como a exibida
no Salão do Automóvel de Frankfurt.
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Com uma nova plataforma, o novo Focus será maior e mais pesado que o atual, com a distância entre-eixos
aumentando 25mm e o comprimento em 160mm. A largura será um pouco maior, mas a altura permanecerá. Este ganho
de tamanho proporcionará um aumento no espaço interno, tornando-o mais competitivo com os rivais, incluindo
os novos Astra e Golf.
Uma novidade importante será o interior, com a qualidade dos materiais e do design que irão aproximar
o novo modelo ao melhor da categoria no que se refere a este quesito.
Os motores a serem utilizados são: 1.6 de 110 cv, 1.8 de 115 cv, 2.0 de 130 cv, 1.6 Diesel de 110 cv e 2.0 Diesel de
130 cv. Este último será a primeira aparição do motor PSA/FORD, totalmente feito em liga de metais.
Estão previstas ainda duas novidades para 2006: as versões ST220 de 220 cv e RS Cosworth de 300 cv com tração
nas quatro rodas.
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