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Normalmente a oscilação da marcha lenta é causada, na maioria das vezes, por problemas na
válvula IAC - Válvula de controle da marcha lenta. Como a IAC é uma peça cara pode-se, então,
tomar alguns procedimentos, para amenizar ou acabar de vez com o problema.
Normalmente, a ECU grava os tipos de erros relativos a estes problemas de oscilação. Porém, nem sempre
aparecem os códigos de falhas, quando se faz a leitura por um scanner. Neste caso, na maioria
das vezes, acumula-se impurezas na válvula, fazendo-a funcionar mal, levando o carro até a
apagar, nas trocas de marchas. Para fazer a limpeza da IAC, siga os passos abaixo:
- Retire a IAC e deixe-a submersa em gasolina ou Querosene, por aproximadamente 10 minutos.
Com um pincel, limpe os furos de passagem de ar. Desloque o eixo da válvula, com chave de
fenda e jogue ar comprimido, usando pressão de até 6Bar. Lembre-se de retirar o fusível da
injeção, antes de fazer o reparo. São os fusíveis 7 ou 8, ,dependendo do ano do carro (consultar manual do proprietário).
Com isso, ocorre o "reset" da ECU. Este procedimento com o fusível deve ser feito todas as vezes
que o sistema da injeção for mexido. Com a IAC limpa, volte a fazer o teste de resistência e instale a válvula em seu lugar.
Se o procedimento não resolver, deve-se verificar se está ocorrendo entrada de ar falso pelo coletor de admissão, que possui pontos críticos,
posicionamento do sensor TPS (Sensor de posição da borboleta), mau encaixe do coletor de ar, do filtro de ar, sensor de massa de ar muito sujo ou injetores entupidos.
Quando o carro mantém a marcha lenta normal, mas, ao ligar o ar condicionado o carro apaga, pode ser problemas de entrada falsa de ar nas mangueiras que vão até o
coletor de admissão. Deve-se verificar adulterações no batente de aceleração e fazer testes nos
sensores.
A Sonda Lambda pode apresentar problemas, que dão o mesmo sintoma. Isso ocorre quando ela não trabalha, ou seja, seu sinal entre 0,100 volts VDC e 0,900 volts VDC.
Simplesmente, a sonda fica travada em 0,250 volts VDC, mesmo tendo brusco enriquecimento ou
empobrecimento da mistura. Quando isso ocorrer, antes de trocá-la, deve-se tentar excitá-la,
jogando, pelo corpo de borboletas, spray lubrificante. fazer a limpeza da mesma, com spray
limpa-contatos de secagem rápida, não oleoso. Caso ela não volte a oscilar, deve-se trocar a
mesma ou verificar a fiação
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