A IAC é a Eletro-valvula da marcha lenta, ou seja a válvula que regula a marcha lenta do carro. Você sabia que um dos defeitos mais comuns do sistema de injeção do Escort (ECC-IV) esta na IAC?
O que acontece com o carro quando ela apresenta defeito?
O carro fica sem marcha lenta, morre em ponto morto, fica acelerado demais, morre em trocas de marchas, motor apanha com o ar condicionado ligado e etc. Devemos lembrar que estes problemas também podem ser causados por: entradas falsas de ar pelo coletor de admissão, sinal da sonda lambda fora da faixa, dentre outros, também provocam instabilidade na marcha lenta.
O que acontece com a IAC quando dá defeito?
1º. Ela trava a “haste”, fazendo com que o carro fique acelerado ou mor- rendo (lento)
2º. Feltros (ou filtros) entupidos, geralmente causando oscilações na mar- cha lenta.
3º. Haste não move a haste com facilidade, apresenta os defeito do 1º e 2º item.
Como saber se minha IAC precisa de limpeza?
Posso citar dois exemplos que aconteceu comigo:
1-logo quando peguei meu carro estava com o conector da IAC desligada, ao liga-la, o carro ficava em 2500 rpm, nesse caso era a haste emperrada. Uma limpeza com querozene e spray descarbonizante resolveu.
2-
Esse foi mais complicado, liguei o carro e fui dar uma volta, após uns 15 min de funcionamento resolvi ligar o AC do carro, e notava que ao pisar na embreagem para passar de marcha quando passava pelo quebra-mola, o carro caia rotação para uns 600, tremia mas não morria, o problema só acontecia com o AC ligado. Então resolvi parar o veiculo em marcha lenta para ver o que acontecia. Com o carro em marcha lenta, ele ficava em 1000 rpm, dei um toque no acelerador para o carro atingir 2000rpm e soltei o pé do acelerador de imediato e o carro caia para 600rpm e voltava aos 1000 rpm, do mesmo jeito que quando tava andando. Nesse caso era os Feltros que estavam mais ou menos empoeirados.
Como funciona a IAC?
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De acordo com o vácuo ela regula a passagem de ar, fazendo assim o equilíbrio da marcha lenta. O carro morre porque esta com excesso de ar (mistura pobre)e fica acelerado quando ta faltando ar (mistura rica). Caso que é contrario nos carros carburados, a marcha lenta é regulada pelo parafuso de controle no qual limita a quantidade de combustível e não o ar para o funcionamento da lenta.
Como limpar a IAC?
Você vai precisar de:
1-
Chave de estrela
2-
Chave de fenda média
3-
Chave de fenda pequena
4-
Spray Lubrificante Oleoso
5-
Spray limpa contato seco não oleoso ou descarbonizante ou desengraxante
6-
Graxa.
7-
Solvente (tiner, água raz e etc)
Espere o motor esfriar para que vc possa retirar a IAC, ela fica embaixo do coletor de admissão, com o lado de encaixe do chicote para direita de quem olha de frente do carro.
Da para tirar por cima, é a parte mais difícil da limpeza. Você consegue alcançar melhor pela lateral esquerda do carro, coloque as mãos ali e vá com os dedos localizando os parafusos, com a chave estrela você consegue tirar.
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Após a retirada da valvula, retire a chapinha, parecida com uma tampinha de garrafa com a chave de fenda Media, muito cuidado para não entortar a chapinha.
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Dentro terá 4 Feltros (filtros), retire-os com cuidado para não rasga-los;
Preste atenção quanto a posição deles e note que eles não alcançam o fundo e nem o topo, ficam debaixo dos 4 orifícios e em cima da passagem de ar;
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Para limpar, use um vasilhame pequeno com álcool;
Coloque-os dentro e deixe por 20 min, você vai perceber uma crosta sair dos feltros. Em caso de muita sujeira pode se usar o querosene ou tiner para limpa-los melhor. Se por acaso usar o tiner ou querosene, deixe por mais 10 min no álcool para retirar o excesso.
Ao retirar os feltros do vasilhame, você vai notar que eles estarão meios descabelados, esses fiapos são de poeira, vocêdeve remove-los, deixando como na foto, mas cuidado para não remover o que não é poeira e estragar os feltros. Eu removi passando o dedo de leve sobre eles.
Seque-os bem e pronto os feltros estão limpos.
Estes são os feltros depois de limpos e estão na ordem que vc ira colocalos de volta na IAC.
Ao colocá-los novamente na IAC ficará assim:
1-fininho com cortes
2-grosso
3-grosso
4-fino sem cortes
Enquanto os feltros estão de molho na solução, aproveite para limpar a IAC.
Limpando a IAC
1-Jogue bastante spray oleoso (ou descarbonizante) nos orifícios onde estavam os feltros e na haste,
2-com uma chave de fenda movimente a haste para cima e para baixo sem força-la muito. Vá jogando spray e fique movimentando a haste por uns 3 min. Se estiver muito emperrada, coloque no querosene por 20 min e repita a operação do spray e movimentação da haste até que ela fique com um movimento livre.
3-jogue o spray limpa contato seco para desengordurar e seque-a com jatos de ar. Note que ao soprar no orifício onde ficam os feltros o ar deve sair no outro lado onde fica a haste. Ali também onde ficam os feltros há 4 furos, por onde a IAC puxa o ar, deves estar desobstruídos.
Tome cuidado para deixá-la bem seca e desengordurada, pois caso contrario o problema poderá voltar por acumulo de poeira. Certifique que ela esteja totalmente seca de desengordurada e passe para o seguinte.
E a graxa? Aplique um pouco com um palito de fósforo nesta região da haste, com a finalidade de evitar travamentos da mesma. Observe a foto:
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Ela se movimenta entrando no Solenóide, colocando graxa somente no nesse ponto você evita travamentos. Movimente um pouco com a chave de fenda para que a graxa espalhe para dentro do solenóide e verifique se ela corre livre para cima e baixo.
Monte os feltros obedecendo a Ordem e pronto! Sua IAC esta recondicionada!
Agradecimentos ao FelaMrAnder pelo Saf postado do fórum no qual pude fazer esse Tutorial. Eu fui o 4º fela a fazer a limpeza da IAC e estou super-satisfeito com o resultado. Espero q vcs fiquem também.
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